Toyota Verso-S - 2010
Возможности Toyota Motor Corporation поистине безграничны - мало того, что она покоряет рынок США гибридными новинками, так еще ухитряется и делать множество
новинок для самых различных рынков. Причем не только концепт-каров, а вполне себе серийных моделей, которые уже хоть завтра готовы обрести своих первых
покупателей. В этот раз японцы решили обратить внимание на отнюдь немаленький европейский рынок, где за последние годы произошло не совсем понятное для них
воскрешение B-класса, которому некоторое время назад парни из Тойоты сделали харакири, поставив крест на Yaris Verso. Однако цифры продаж у конкурентов
оказали свое магическое воздействие и вот на Парижском автосалоне мы видим Toyota Verso-S - 2010 - минивэн, превосходящий соперников как минимум
по показателям грузоподъемности.
Хотя габариты машины уступают, например, тому же Nissan Note или Hyundai Matrix, созданное не иначе как по фэншую внутреннее пространство привело к тому, что
багажник в зависимости от положения двухсекционного заднего отсека вмещает либо 336 литров, либо 393. А в том случае, если вы рискнете не брать с дорогу
запасное колесо, то вместимость и вовсе возрастет до почти астрономических 430 л. Конкуренты курят в сторонке.
Двигатели для новинки, само собой разумеется, подбирались таким образом, чтобы вписаться в нормы ЕВРО 5. Бензиновый взят у Toyota iQ и имеет мощность в 99 л.с.,
а дизельный - у Яриса с мощностью в 90 л.с. Причем, хотя это отнюдь не гибрид, показатели его экономичности будут сравнимы с теми, которые имеет звезда
компании - Prius - 5,4 л. на сто километров для бензина и только 4,4 литра для дизеля. Оснащение новинки также весьма современно - упомянем лишь порт с
USB-разъемов для интеграции авто с разнообразными мультимедиа, а также освещение салона светодиодами.
Чтобы внутри не только реально было больше места, но и создавалась дополнительная иллюзия, крышу снабдили громадными люками. А рычаг переключения передач как
можно ближе сдвинут к панели управления - чтобы лишний раз не напоминать владельцу о том, что он сидит все же не в чистом поле, а в довольно-таки компактном
салоне.
|
