Удлиненный Mercedes-Benz Е-класс - 2010
Солидные китайские люди, очевидно, полагают, что автомобиль, как и банковский счет, должен быть большим. Иначе чем объяснить тот факт, что сразу две
топовые немецкие марки в весеннем Пекине-2010 представили слегка вытянутые версии своих моделей?
читать подробнее
BMW Gran Coupe - 2010
Какой автомобиль можно назвать по-настоящему главным событием автосалона? Какую-нибудь скучную, но очень массовую версию? Или элегантную, но штучную разработку?
Может ли стать лицом автосалона недоработанный пока до серии концепт? Пример Пекинского Автосалона 2010 показал, что может. Мало какой автомобиль вызвал интерес
больший, чем баварский концепт BMW Gran Coupe. Потому что все понимали - это - еще одна ступенька в развитии будущей немецкой "восьмерки".
читать подробнее
Maybach 62 S - 2010
Да, дорогие и мощные марки постепенно умирают, такова тенденция. Огромные шикарные лимузины пользуются все меньшим спросом - состоятельные люди обращают больше
внимания на подтянутые и элегантные концепт-кары. В этой связи закат империи "Майбах" вполне закономерен. Но напоследок эти ребята решили еще раз удивить мир и
немного улучшить одну из своих моделей - Maybach 62 S. В качестве площадки для показа был выбран Пекинский автосалон 2010 года.
читать подробнее
Mercedes Shooting Break - 2010
Mercedes Shooting Break - один из тех концептов, которые гораздо больше похожы на серийные авто. Но вот вопрос - под какую модель его делают? Конечно, первый
напрашивающийся вариант - это CLS, да и сами мерседесовцы чаще всего намекают именно на нее и утверждают, что скоро грядет эра совершенно новых кузовов - эдакая
смесь купе и универсалов. И, якобы, именно к этому классу и будет относиться Shooting Break, когда, наконец, встанет на конвейер.
читать подробнее
MG Zero - 2010
Всегда приятно, когда возрождается старая, солидная марка, пусть и уже совсем с другими владельцами. Ведь вовсе не о китайской компании SAIC будем думать мы,
когда станем рассматривать такой знакомый шильдик MG. Британцы обанкротились в 2005 году, тогда же их и купили китайцы. Пяти лет вполне хватило для возрождения.
Сначала это были всего лишь слухи, но вот в Пекин приехал первый за последние годы концепт компании. При взгляде на Zero сразу понятно, куда нынче клонят
"китайские англичане" - их целевая аудитория - жители мегаполисов, ценящие небольшие размеры, экономичность и экологичность.
читать подробнее
Volkswagen Phaeton - 2010
Да, в Китае очень уважают старый добрый Volkswagen Phaeton. Наверное, именно это уважение стало причиной того, что новую версию (не поколение,
а именно версию - все же, изменений не так много) этого ветерана показали именно в апреле на Пекинском автосалоне 2010 года, а не в более престижной и
близкой немцам мартовской Женеве.
читать подробнее
Hyundai Verna - 2010
Да, китайцы собираются завоевывать своими автомобилями мир, и кое-каких успехов в этом направлении уже добились. Но автопроизводители из других стран
тоже не зевают - ведь китайский рынок - самый большой в мире, поэтому обходить его вниманием вовсе не стоит. Тем более, если речь идет о непосредственных соседях
Поднебесной - южнокорейском концерне Hyundai. Острием прорыва должен стать седан Verna. Или Accent, как его назвали бы в России. Правда, думается нам, что
таганрогским умельцам придется долго приспосабливаться к сборке этой новинки.
читать подробнее
Chevrolet Volt M - 2010
Очевидно, что для GM трудные времена остались позади. Да, процедура банкротства пройдена, и американский гигант, как ни в чем ни бывало,
предлагает на суд автомобильной публике новые продвинутые модели. Chevrolet Volt, хотя и является довольно дорогим автомобилем даже для гибридов, тем не менее
своих покупателей нашел, и очевидно, что компания связывает с ним большие надежды, стремясь расширить продуктовую линейку, используя в качестве базы уже
продающуюся модель хэтчбэка с пятью дверьми. Вот и на автосалоне в Пекине, прошедшем в конце апреля 2010 года, gm-овцы показали версию Chevrolet Volt M
"кроссовер".
читать подробнее
Ford Start - 2010
Мода на автомобили для будущих, якобы перенаселенных городов, понемного захлестывает всех автопроизодителей. Почему-то все они, как будто сговорившись,
решили, что в мегаполисах будет очень мало места, поэтому и автомобили для таких городов должны быть крошечными. Нет слов, конечно, в развитых странах и сегодня
популярны крошечные хэтчбэки, но затем доводить все до крайности? Вот и очередная разработка от американцев - Ford Start, представленный в 2010 году на
Пекинском автосалоне.
читать подробнее
SAIC Ye Zi - 2010
Пусть жители развитых стран помешаны на суперэкологичных автомобилях, пусть они сходят с ума от каждой модели, которая потребляет хоть чуть меньше
топлива, которая выбрасывает хотя бы на грамм вредных веществ меньше. Мудрые китайцы теперь могут только посмеиваться над ними. Еще бы, ведь их
соотечественники - расположенная в ультрасовременном Шанхае фирма SAIC - во всеуслышанье заявила о том, что создала первый автомобиль, который не то что
в принципе не вредит воздуху, а наоборот, очищает его от вредных примесей!
читать подробнее
|
