Infiniti IPL G Cabrio - 2010
Все же отдельные бренды, выделенные в рамках автогигантов, продолжают поражать объемами продаж. Наверное, это вызвано тем, что руководство компаний четко поймало
ту нишу рынка, в которой подобные автомобили будут востребованы. Данное утверждение относится как к Lexus, так и к Infiniti. Последние, кстати, пошли дальше
- решили раздробить свою линейку еще более значительно. Японцы позаботятся о тех, кому в огромных и шикарных автомобилях не хватает спартанского обаяния
спорта - летом свет увидело первое звено этой цепочки - купе G37 IPL. То, что "инфинитивцы" продемонстровали в Париже, фактически, отличалось лишь в
мелочах - например, отсутствием крыши. Впрочем, кабриолет G Cabrio Concept порадовал всех.
читать подробнее
Jaguar C-X75 - 2010
Английская фирма, которая несколько последних лет пребывала в относительном забвении, решила напомнить о себе не просто новой моделью, а автомобилем в очень
модном нынче "электрическом" стиле. Понятно, что в сколько-нибудь глобальную серию Jaguar C-X75 запускать пока никто не планирует - ведь даже самый успешный из
ныне действующих автопроизводителей электрических авто - Tesla - регулярно терпит крупные убытки. Но, тем не менее, с маркетинговой точки зрения разработка
практически с нуля машины, не нуждающейся в бензине - это явно удачный шаг.
читать подробнее
Volkswagen Passat - 2010
Этого давно ждали. Свет наконец увидела уже седьмая по счету модификация отлично продаваемого вот уже почти сорок лет Volkswagen Passat. Подумать
только, впервые он появился аж в 1973 году! С тех пор по всему свету уже более пятнадцати миллионов человек стали счастливыми обладателями автомобиля. Да-да, именно
счастливые - многочисленные награды наглядно говорят о том, что это - чрезвычайно удачная разработка компании.
читать подробнее
Lamborghini Sesto Elemento - 2010
Lamborghini Sesto Elemento выглядит очень эффектно снаружи - и столь же безлико внутри, где предусмотрены лишь самые необходимые вещи,
обойтись без которых просто невозможно. Забудьте о мультимедийных комплексах, громадных ЖК-экранах и даже о спортивных сиденьях - ничего не должно мешать водителю
при той громадной скорости, которую может набрать новый концепт от известного итальянского брэнда. А скорость эта может достигать 300 км/ч - и то есть подозрение,
что ее ограничивает только электроника.
читать подробнее
Audi e-tron Spyder - 2010
Все стремятся "сделать ставку на молодых", считается, что именно взгляд молодежи способен придать дополнительный импульс развития, поможет привнести какие-то
новые идеи. Не исключение и автомобильная отрасль, где довольно часто можно увидеть команды юных дизайнеров. Однако, как правило, им дают просто "поиграться в
песочнице" и редко выделяют средства, чтобы их наброски обрели реальные воплощения. Однако в немецкой Ауди пошли по другому пути - немцы считают, что команда
тридцатилетних вполне способна создать концепт, который затем встанет на конвейер. И результат - Audi e-tron Spyder - вполне оправдал желания
руководства компании.
читать подробнее
Furtive eGT - 2010
Кто только не занимается гибридами в последнее время! Ну ладно акулы автопрома - все же им положено по штату пробовать все новое, хотя для некоторых из них это
уже стало довольно значительной частью бизнеса. Ладно сумасшедшие одиночки - деньги их, пусть и тратят их на всякие безумные проекты. Но что может сподвигнуть
создать гибридный автомобиль вполне успешную гоночную команду? Ведь считается, что гибриды - это экономичные, но крайне медленные автомобили! Чем же они могли
заинтересовать гонщиков?
читать подробнее
Peugeot HR1 Concept - 2010
Казалось бы, зачем совмещать обычный легковой автомобиль и "лайт-внедорожник" (иными словами, паркетник?). Видимо, автопроизводители тоже долгое время так
думали, поэтому подобных экспериментов предпочитали не ставить - только Nissan Juke не так давно взбудоражил общественность подобными формами. Но вот о
насущном задумались и инженеры Peugeot, в результате чего на свет появился HR1 Concept, который, по сути, представляет собой кузов легкового
автомобиля, приделанный к внедорожной базе.
читать подробнее
KIA POP - 2010
Странные творятся вещи на последнем Парижском автосалоне. Куда не плюнь - электрические автомобили. Причем все прекрасно понимают, что их эпоха наступит еще
очень и очень нескоро - слишком много технических трудностей еще надо преодолеть, слишком много людских предрассудков еще надо вылечить. Но тем не менее
почти каждая компания просто почитает своей святой обязанностью продемонстрировать, что и она охвачена электрической лихорадкой. В результате, как грибы
после дождя, возникают эти чуда техники, которые сами по себе конечно исключительны, но ни один из которых до массового производства в ближайшее время не
дойдет. Вот и южнокорейская KIA поддалась всеобщему безумию, сорвав в Париже покрывало с электрической крохи POP.
читать подробнее
Mercedes CLS - 2010
Наконец пришло время для того, чтобы продемонстрировать публике второе поколение симпатичнейшего Mercedes CLS. Наконец немцы взялись за ум и
на время отложили свои безумные гибридные и электрические эксперименты и взялись за ум. Еще до официального представления в Париже мы могли оценить, как дизайнеры
компании представили себе следующий этап в развитии облика CLS - и, как и большинство творений парней из Штутгарта, это было впечатляюще. Чуть позже мы узнали и
разнообразные технические фишки.
читать подробнее
Audi Quattro - 2010
Audi Quattro, который немецкая фирма выкатила в Париже - это концепт из серии "А-помните-был-раньше-такой-автомобиль"? Да, хотя официально он посвящен всей серии
замечательных автомобилей этой марки, оснащенных полным приводом, но все же и в облике машины, и в деталях интерьера явственно сквозит тоска по знаменитому
купе Audi Sport quattro, увидевшему свет в 1984 году.
читать подробнее
Seat IBE Paris - 2010
Да, сегодня создать ориганальное техническое решение без риска его плагиата практически невозможно. Благодаря современным технологиям мир стремительно сужается,
информация по венам планеты движется все более быстрыми темпами, утаить практически ничего невозможно. Вот и некоторые люди из Ауди полагают, что концепт-кар
Seat IBE Paris, который их соседи-испанцы явили миру на Парижском автосалоне - 2010, поразительно напоминает тот будущий вариант Audi A3,
работа над которым в конторе из Ингольштадта все еще идет.
читать подробнее
Nissan Townpod - 2010
Многие эксперты, узнав о том, что в осеннем Париже японцы из Nissan собираются продемонстрировать миру еще один электрический автомобиль, недовольно
поморщились - мол, мы и так уже давно ждем начала серийного производства LEAF - зачем же распылять силы и отвлекать ресурсы на новый концепт? Но ниссановцы,
вероятно, смотрят глубже - ведь эти автомобили будут довольно значительно отличаться друг от друга, следовательно, и покупатель у них будет разный. Хотя
перспективы массового производства Nissan Townpod еще более туманны, чем у LEAF.
читать подробнее
Toyota Verso-S - 2010
Возможности Toyota Motor Corporation поистине безграничны - мало того, что она покоряет рынок США гибридными новинками, так еще ухитряется и делать множество
новинок для самых различных рынков. Причем не только концепт-каров, а вполне себе серийных моделей, которые уже хоть завтра готовы обрести своих первых
покупателей. В этот раз японцы решили обратить внимание на отнюдь немаленький европейский рынок, где за последние годы произошло не совсем понятное для них
воскрешение B-класса, которому некоторое время назад парни из Тойоты сделали харакири, поставив крест на Yaris Verso. Однако цифры продаж у конкурентов
оказали свое магическое воздействие и вот на Парижском автосалоне мы видим Toyota Verso-S - минивэн, превосходящий соперников как минимум
по показателям грузоподъемности.
читать подробнее
|
