Maybach Zeppelin - 2009

Реанимированный в 2002 году тяжелыми усилиями компании DaimlerChrysler брэнд "Maybach", хотя и остается безусловно легендарной маркой в мировом автомобилестроении, тем не менее до сих пор переживает не самые лучшие времена. То, на что он опирался в прошлом - огромные, мощные, безусловно эксклюзивные автомобили - сегодня уже постепенно выходит из моды. Все больше ценится экологичность, компактность, экономичность. Но Майбах не сдается. Да, пока в модельном ряде у него не так много автомобилей, но все же круг ценителей остался, пусть и является он довольно узким. Основные взоры создателей новинки, призванной стать флагманом "майбаховского флота" - Maybach Zeppelin - 2009, явленного публике в 2009 году в Женеве - обращены на Ближний Восток. Тамошние шейхи, не знающие, куда деть избыток своих денег от экспорта черного золота, очень любят такие массивные шикарные автомобили.

Хотя новинка и призвана стать "самым главным майбахом", тем не менее, это не сподвигло инженеров кардинально менять двигатели автомобиля. Они лишь чуть форсировали их - мощность выросла на три десятка лошадей - общий табун теперь насчитывает 640 голов. Такой мотор ставится и на короткую, и на длинную версию Цеппелина - как и основной кузов, он имеет две модификации, отличающихся друг от друга номером - 57 и 62.

А вот внутри изменения более заметны. В частности, заботясь об ушах своих высокопоставленных пассажиров, сокращен уровень шума в салонео - не в последнюю очередь за счет того, что были созданы зеркала заднего вида абсолютно новой формы - теперь ветер обдувает их не так шумно. Конечно, не забыли создатели и про одну из приятных фишек "Майбаха" - распылитель духов и одеколона. Причем вполне возможен вариант, когда недовольный тем выбором ароматов, что предлагается в стандартной комплектации, покупатель составит свой собственный рецепт и ему изготовят желаемое. Результат при желании можно будет выпить - тем более что два бокала с фирменным же названием "Maybach Zeppelin" прилагаются.

Из внешности отметим вновь созданные колесные диски, да новый цвет задней оптики.

За все эти новации Вас попросят доплатить примерно около шестидесяти тысяч евро - так что общая сумма, которую придется перечислить, составит в районе 406 000 евро за Maybach 57 Zeppelin и 473 200 евро за удлиненный вариант Maybach 62 Zeppelin.

---

Обои Maybach Zeppelin - 2009
(1280 x 960)