Jaguar C-X75 - 2010

Английская фирма, которая несколько последних лет пребывала в относительном забвении, решила напомнить о себе не просто новой моделью, а автомобилем в очень модном нынче "электрическом" стиле. Понятно, что в сколько-нибудь глобальную серию Jaguar C-X75 - 2010 запускать пока никто не планирует - ведь даже самый успешный из ныне действующих автопроизводителей электрических авто - Tesla - регулярно терпит крупные убытки. Но, тем не менее, с маркетинговой точки зрения разработка практически с нуля машины, не нуждающейся в бензине - это явно удачный шаг.

Причем парни из Jaguar смотрят далеко вперед - они сразу решили, что частая замена батарей на специализированных станциях, которых еще даже в самых развитых в этом смысле США наблюдается серьезный дефицит, - это не дело. Поэтому получать энергию Jaguar C-X75 может прямо из домашней розетки, на полную зарядку потребуется шесть часов. Однако подобное решение, к сожалению, широкого практического воплощения не получило - крупные автопроизводители только стараются приспособить своих питомцев к стандартным разъмам, решая попутно еще некоторые технические задачи. Впрочем, практичным C-X75 быть и не обязан - он же элитарный концепт, который наглядно демонстрирует "как могло бы быть, если бы все на свете было здорово".

Есть в новинке и очень интересное решение - помимо стандартной для электрокары схемы "батарея-электромоторы", добавлены еще и газовые турбины в количестве двух штук. Роль они могут играть двоякую - либо служить помощниками моторов в благородной задаче вращения осей, или собирать и передавать энергию в трудящуюся на износ аккумуляторную батарею.

Динамику Jaguar C-X75 демонстрирует совершенно выдающуюся - но кто бы мог подумать, что электромобиль способен ехать со скоростью в 330 км/ч, а сотни достигать всего за 3,4 секунды? И однако это так - если, конечно, верить спецификациям.