Ford Focus - 2010
По сути говоря, новая модификация Форда Фокус случилась вовсе не в Женеве, а двумя месяцами ранее - в американском Детройте. Но в Швейцарии
было решено показать модель, ориентированную специально под европейские - а значит, и под российские - нужды. Кроме того, универсала в США не показывали.
А ведь именно на этот кузов американцы возлагают большие надежды - по их прогнозам, каждый третий из продаваемых в ближайшее время Фокусов нового поколения
будет универсалом.
читать подробнее
Bugatti 16C Galibier- 2010
Ну вот и Bugatti наконец порадовал своих поклонников спецсерией. Авто этой марки вообще вряд ли могут похвастаться массовым спросом
(говоря языком экономики, низкая эластичность по цене), но спецсерию могут себе позволить действительно оригиналы с немаленьким бумажником. Ведь 16C
Galibier станет наиболее дорогим седаном на планете! Его стоимость даже с лихвой перекрывает эксклюзивные, доработанные в различных хитрых тюнинговых
ателье штучных суперкары и начинается с цифры полтора миллиона евро.
читать подробнее
Porsche Cayenne - 2010
Если вспомнить историю, то надо признать, что престижная немецкая марка весьма рисковала, когда выпускала на рынок свою люксовую модель
внедорожника Porsche Cayenne. В самом деле - ведь клиенты марки - это весьма состоятельные люди, скорее предпочитающие передвигаться по городу в роскошных
седанах. Зачем им внедорожник? Но опасения и предсказания многочисленных автомобильных экспертов не оправдались - Cayenne стал бестселлером, снискав
заслуженную любовь своих владельцев. Тем с большим интересом мы предвкушали обнародование нового поколения этого внедорожника. И вот наконец, на
Женевском автосалоне - 2010 это произошло.
читать подробнее
Citroen Survolt - 2010
Сказать о Citroen Survolt можно пока немного - просто перехватывает дыхание и заплетается язык. Французским фантазерам из этой автомобильной
компании уже довольно давно удается удивлять порядком пресыщенную автомобильную публику. Помогают они и своим партнерам - соседний стенд с Peugeot SR1
тому подтверждение.
читать подробнее
Mazda 5 - 2010
Помните татуировки на теле Джорджа Клуни в фильме от "Заката до рассвета"? Так вот, такое впечатление, что японцы руководствовались именно
ими, когда создавали дизайн новой Мазда5. Когда автомобиль показывали в эскизах, вряд ли много людей подозревало, что такой машина останется и в серийном
исполнении. Но японцы верны себе - не создавать новые модели, а поражать воображание потенциальных клиентов, автомобильных журналистов да и просто
сочувствующих потрясными нотами в своих уже давно известных серийных моделях.
читать подробнее
Mersedes F800 - 2010
Mercedes уже довольно давно не выпускал по-настоящему новых моделей. И вот в близкую немцам Швейцарию они привезли совершенно новый концепт,
который, по идее, должен стать основой для разработки нового баварского автомобиля. В точности название новинки неизвестно, однако есть предположение о
том, что это будет следующее, то есть второе, поколение CLS.
читать подробнее
Mitsubishi ASX - 2010
Mitsubishi нравится в России. Однозначно нравится. И это понятно - по совершенно непонятным причинам автомобили этой марки на территории
нашей страны являются одними из самых популярных. Глядя на представленный в Женеве-2010 кросовер Mitsubishi ASX, можно подумать, что эта разработка
делалась именно для одной седьмой части суши - такие большие и прожорливые машины стремительно теряют популярность в Европе. Впрочем, даже суперуспех
новинки в России вряд ли способен кардинально вытащить Mitsubishi из той ямы, в которой компания сейчас судорожно барахтается - ведь в год японцы
выпускают меньше восьмисот тысяч автомобилей по всему миру.
читать подробнее
Nissan Juke - 2010
Из гадких утят прекрасные лебеди вылупляются далеко не только в сказках. Всего год прошел с той поры, когда в Женеве-2009 японская
корпорация Nissan представила концепт Qazana. Слов нет, концепт, конечно, должен быть необычным, чтобы привлекать внимание, но Qazana, пожалуй, в
своей необычности явно переборщила, напугав многим своим поистине жутким видом. И вот в нынешней весенней швейцарской столице нашим глазам предстал
уже вполне серийный автомобиль Nissan Juke, который вряд ли претендует на эпитет "красивый", но приличным его назвать вполне можно.
читать подробнее
Nissan Micra - 2010
Вообще в этом году для Nissan заметно стремление к минимализму.
Сначала - сверхкомпактный Nissan Juke. Вторая громкая премьера - обновление
очень популярного автомобиля Micra.
читать подробнее
Peugeot SR1 - 2010
Редко известные автомобильные компании объявляют о резкой смене имиджа. Но это поветрие, похоже, коснулось Франции. Два крупнейших
автопроизводителя страны решили, что для новых покупателей им нужны новые автомобили. Решение Ситроена сместиться в более дорогой сегмент поддержал Peugeot,
представивший на Женевском автосалоне - 2010 новое видение своего автомобиля будущего.
читать подробнее
Kia Sportage - 2010
Вот в чем точно не откажешь южнокорейцам - это в желании учиться. Когда Kia только начала развиваться, парни понимали, что им предстоит очень
длинная дорога. И пусть первые автомобили компании, мягко говоря, внешне и внутренне покупателя ничем не привлекали, а конкурировали только лишь почти
демпинговыми ценами, к 2010 году ситуация значительно изменилась. Достаточно взглянуть на внедорожник Sportage, который по сравнению со своим первым
поколением стал интереснее во всех отношениях.
читать подробнее
Bentley Touring Superleggera Flying Star - 2010
Универсал с тремя дверями! Звучит? А shooting brake? Тоже звучит? А ведь по сути это - одно и то же. Просто перевод на русский
специфических терминов всегда хромает несовершенством. Казалось бы, мировые дизайнеры уже экспериментировали с совершенно различными типами кузовов, но
почему-то именно такой, напоминающий слегка классические автомобили начала двадцатого века, не очень прижился. Вполне возможно, это происходит именно
из-за "ретро-налета". Но ведь стиль ретро весьма ценится, и в автомобильном мире тоже! Видимо, итальянские мастера из ателье Carrozzeria Touring Superleggera,
специализирующиеся на доводке эксклюзивных авто до высшей степени эксклюзивности, тоже так подумали - и переделали кабриолет Bentley Continental GTC
Speed именно в трехместный универсал.
читать подробнее
Volvo S60 - 2010
Козырем шведского концерна Volvo всегда была безопасность. Они неспешно выпускали автомобили для солидных людей, презирающих понты, но заботящихся
о собственной безопасности. Новый Volvo S60 беспокоится о безопасности водителя весьма оригинальным образом - следит, чтобы тот не наехал ненароком на
пешехода. Не каждый ведь обладает властью вице-президента Лукойла, чтобы уничтожить данные камер наружного наблюдения.
читать подробнее
Alfa Romeo Pandion - 2010
Альфа Ромео действительно смотрит в будущее, причем в очень далекое. Сложно себе представить, что в ближайшей перспективе будут использоваться
массово такие удивительные сиденья, которыми оснастили Alfa Romeo Pandion. Да и открывающиеся круто вверх двери, конечно, помогут на тесной парковке, но пока
все же выглядят слишком футуристично. Впрочем, парковать автомобиль длиной более четырех с половиной метров (4620 мм) будет и так весьма затруднительно.
читать подробнее
BMW третьей серии - 2010
Третья серия баварского концерна подверглась серьезной модернизации еще в 2009 году. Однако посвежели лишь седаны и универсалы - самые вкусные
кузова немцы приберегли к нынешнему Женевскому автосалону.
читать подробнее
Honda 3R-C - 2010
Хотя Honda 3R-C и был создан в итальянском дизайнерком подразделении Honda, его идейность явно направлена на Японию. В самом деле, хотя жители Европы и
уважают автомобили небольшого размера, но полностью пересесть на мотоциклы все же наверняка еще не готовы. А вот японцы - вполне возможно. И не только благодаря
своим антропометрическим данным - на островах уже осталось не так мало свободного пространства и его значительную часть занимает автотранспорт. Небольшие и юркие
мотоциклы могут стать выходом.
читать подробнее
Tesla EYE - 2010
Что американская Tesla Motors забыла на европейском рынке? Ведь основные продажи этой небольшой компании приходятся именно на США, где медленно,
но верно продаются ее электрические автомобили - а других Tesla и не делает. Тем более, что даже неспециалисту понятно - концепт EYE не станет доступен
массовому потребителю ни при каких условиях - уж слишком необычен его вид.
читать подробнее
A1 e-tron - 2010
Согласитесь, редко бывает такое, чтобы крупная автомобильная компания на три автосалона подряд привозила концепт под одним и тем же названием. Но
вдумчивые немецкие парни из Ауди, похоже, всерьез работают над тем, чтобы A1 e-tron наконец встал на конвейер и попал в руки своим покупателям. Оценив реакцию
публики во Франкфурте, немцы избавили концепт от излишнего количества электрических двигателей (а их было не много не мало, а четыре штуки, каждый вращал
вверенное ему колесо), облегчили его и уменьшили в размерах. А к нынешней Женеве появилось еще одно важное обновление - под капотом обосновался двигатель,
который редко какой производитель отважился использовать.
читать подробнее
Audi A8 Hybrid - 2010
На первый взгляд совершенно непонятно, зачем переводить на гибридные рельсы престижный класс автомобилей. Ведь их владельцев вряд ли особо сильно
беспокоит экономичность или экология. Но если есть спрос - то есть и предложение. Mersedes и Lexus уже отметились новинками в этом классе, предложив состоятельным
клиентам за вполне приемлемые суммы приобрести автомобиль, который выделит их из толпы не только внешними формами, но и внутренним содержанием. Теперь их
примеру последовала Audi, торжественно сорвав в Женеве покрывало, скрывавшее гибридную версию своего самого дорого седана - A8.
читать подробнее
|
