Ярко-оранжевый окрас для Subaru XV - 2012 японцы выбрали отнюдь не случайно - во внешности новой генерации внедорожника нет ничего примечательного.
Впрочем, откровениями во внешности не блистал и соответствующий концепт, который субаровцы чуть ранее привезли в Шанхай - чувствовалось, что модель уже практически
готова для постановки на конвейер. И вот свершилось - российские покупатели смогут опробовать новинку уже в начале следующего года.
Subaru XV - 2012 теперь нельзя назвать представителем продуктовой линейки Impreza - он отделен от нее как названием, так и рядом фактических деталей внешности - к
примеру, совершенно другими формами обоих бамперов. Да и размеры новинки немного больше - 4450-1780-1570 мм, колёсная база - 2635 мм. Какой же кроссовер без
внедорожного обвеса? Вот и на данном серийном образце он присутствует, правда, помимо этой "одежды" Subaru XV - 2012 может похвастаться множеством других,
индвидуальных аксессуаров - чего, кстати, не было на предыдущей версии.
Только после предъявления Subaru XV - 2012 во Франкфурте мы узнали все, что хотели, о моторах. Итак, на выбор будет предложен или свежий бензиновый движок
мощностью 150 л.с. и объемом два литра, или его дизельный вариант, или же "турбонаддутый" 114-сильный мотор объмом 1,6 литра. В целях экономичности появится
возможность заказать модель с интегрированной системой "старт-стоп", но поскольку весь опыт компании показывает, что россиянам на экологичность и экономичность
плевать с высокой башни, в нашу страну такой вариант Subaru XV - 2012 поставляться не будет.
Про интерьер и вовсе сказать почти нечего - там все то же самое, вплоть до цвета сидений салона. Единственная новация - обновленная мультимедийная система,
скооперированная с навигатором.
